 |
 |
 |
 |
 |
 |
|---|
|
- Fizička hemija - Kosmonautika - anatomija - arhitektura - astronomija - bakteriologija - biohemija - biologija - botanika - defektologija - ekologija - eksperimenti - elektronika - elektrotehnika - energetika - entomologija - farmacija - fizika - fiziologija - genetika - geografija - geologija - građevinarstvo - hemija - industrija - informatika - ishrana - matematika - mašinstvo - medicina - molekularna biologija - okeanologija - paleontologija - pivarstvo - poljoprivreda - povrtarstvo - programi - programiranje - psihologija - robotika - seizmologija - stomatologija - svemir - tehnologija - termodinamika - veterina - voćarstvo - vreme - zdravlje - zdravstvo - zoologija - šumarstvo
Ukupno članova: 9112 Najnovi član: uros:dd Najnoviji tekstovi:
    |
20. april. 2019. Jeste lepo i udobno, ali - kratko traje (da bi se kupilo novo) 
Ponuda u auto industriji se iz godine u godinu sve više pojačava i na tržište se lansiraju sve bolji i napredniji modeli. Takodje, njihov broj je, upravo zbog napredne i automatizovane tehnologije, sve veći. Takav napredak kupcima daje veću mogućnost izbora i pruža bolji konfor, a ujedno se i najizbirljivijim kupcima nude rešenja koja mogu da zadovolje sve njihove prohteve. Na prvi pogled takva situacija izgleda fenomenalno za industrijalce, jer sa dobrom ponudom imaju i dobru prodju na tržištu, ali takav efekat se postiže samo kratkoročno. Na duže staze dolazi do zasićenja tržišta i kupci koji su došli do automobila koji u potpunosti, pa i više od toga, ispinavaju sve njihove zahteve i potrebe nemaju potrebu da nabavljaju nove automobile, kojima je usput, zbog povećanja dobrih karakteristika ujedno porasla i cena. Suočeni s takvom posledicom napretka, zvaničnici u celoj auto industriji (i ne samo u njoj) pribegli su jedinom tržišnom principu koji je efikasan u borbi protiv nagomilavanja dobrih proizvoda – pruža se kvalitet, ali se smanjuje vek trajanja.  Da je to zaista tako pokazuje i poredjenje sa nekim ranijim periodima. Ranije, polovan automobil star desetak godina mogao je da se vozi još toliko skoro bez ikakvih problema i većih popravki. Današnji automobili koji su napunili deceniju gotovo su u istom stanju kao i oni koji su duplo stariji od njih i oba su spremna za staro gvoždje. U takvoj situaciji, s obzirom na to da novi autombil sebi ne mogu da priušte svi gradjani, svoju šansu nalaze industrije koje se bave zaštitom polovnih automobila i produžavanjem njihovog veka. Medju njima je i takozvana RVS tehnologija koja je u svom nastanku imala sasvim drugu namenu, ali je vremenom svoje glavno interesovanje usmerila ka auto industriji. Reč je o ruskoj tehnologiji reparacije uljnog sistema motora i transmisije tako što se dodavanjem raznih aditiva ulju za podmazivanje na površinama trenja formira glatki, čvrsti metalokeramički sloj, koji će pouzdano zaštititi motor (transmisiju) od habanja u narednih 60.000 - 100.000 kilometara. Taj sloj ujedno dodatno smanjuje trenje, a samim tim i habanje i tako dodatno osvežava celokupni sistem. U samom začetku RVS tehnologija bila je namenjena za tenkove i borna kola koji su u ratnim uslovima podvrgnuta teškom opterećenju, samim tim i velikom habanju, s namerom da se brzom i lakom metodom osposobe da prvo završe bitku, a onda sa ratnog poprišta sama, bez prinudnog transporta, odu do remontnih centara gde bi bila obnovljena ili sa njih preuzeti delovi koji i dalje mogu da se koriste. Unaprejenjem te tehnologije i prilagodjavanjem auto industriji, stvoreni su aditivi koji automobilima spremnim za otpad mogu produžiti vek kako bi mogli da predju još nekoliko desetina hiljada kilometara, pre nego što se konačno sklone sa puteva. 
Za razliku od auto industrije, gde je kakvo-takvo rešenje nadjeno, u industriji kompjutera, na primer, zaštite od taktike „dobro, ali kratkotrajno“ još nema, tako da se i sasvim dobri kompjuteri starije generacije moraju menjati, jer postaju nekompatibilni sa novijim programima. Mnogi sajtovi danas ne mogu da se otvore u Gugl Hromu, ako na kompjuteru imate instaliranu stariju verziju Vindovsa. Takodje, te verzije neće moći da pokrenu neke programe, jer su u njima jednostavno izmenjene programerske naredbe tek toliko da ne budu prepoznate. Programeri koji rade u PHP programu, recimo znaju da je raniji upit prema mysql bazi bio mysql_query($zahtev, $konekcija); a da se to sada piše kao $konekcija->query($zahtev); 
Takvih promena ima malo, na prste jedne ruke da se izbroje, ali upravo zbog njih moraju da se menjaju sve stranice na sajtu, red po red što kod većih sajtova može da bude prilično zamorno i neisplativo, pa je lakše i jeftinije kupiti neki templejt, kojih ima u izobilju, nego raditi prepravke, što i jeste bio cilj tih promena, s obzirom da templejte i programe prave firme istih vlasnika. O tome koliko su ranije patike mogle da izdrže kišnih sezona, a koliko današnje patike, sa svim natakarenim djindjuvama i šljokicama, mogu da izdrže kišnih kapi ne treba ni trošiti reči. Staniša Krsmanović  |
AKTIVNI OGLASI:
Najnoviji blogovi:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vaš ID :
Prisutni na sajtu:
Ukupno prisutno na sajtu: 6
Prijavljeni: 0 ||| Gosti: 6